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自主品牌集体向上突围宝骏逆行渠道下沉奢侈品市场和消费

2020-02-15 07:47:38来源:励志吧0次阅读

自主品牌集体向上突围 宝骏逆行渠道下沉

在自主品牌集体向上突围的今天,合资自主的先行者宝骏却决定逆流而下。

4月12日,上汽通用5菱汽车股份有限公司(下称SGMW)副总经理袁智军接受《第一财经》采访时表示,宝骏未来数年没有向上走的打算,仍将选择坚守A级市场,并将继续推动渠道下沉。

小车做好了,才能做大车。现阶段宝骏还是以品牌推行建设为主要任务。对品牌提升和渠道延伸的打算,袁智军表示这是下一步要斟酌的问题。

对小车卖不动,没利润的担忧,袁智军认为,A00级市场目前每一年有50万~70万的销售量,A级车以下的市场一年约有400万辆范围,对宝骏来讲,先在这1市场上获得1席地更为重要。

他泄漏,在渠道方面,宝骏仍将坚守2三线为主,但新点布局将侧重往四线城市下沉。

据SGMW总经理助理兼销售公司总经理杨杰的预计,630自动挡产品上市以后,将为宝骏销量带来20%以上的增量。而宝骏年内要实现十万辆的销量目标并未有更改。然而,眼下国内经济进入深度调剂,车市亦随之急转直下,自主品牌市场更是一片草木皆兵。宝骏要实现这一年销十万辆的目标并非易事。

据中国汽车工业协会统计,在经历了新年开篇两个月的寒冬之后,中国汽车市场开始回暖止跌,但自主品牌仍在寒冬中挣扎。今年一季度,自主品牌乘用车销售161.78万辆,同比下落8.1%,降幅高于乘用车整体6.9个百分点。

在全部自主品牌轿车市场下滑的大背景之下,宝骏汽车的3月份销量较1、2月亦有明显下滑。

据袁智军表示,微车市场一季度全部行业下滑9%以上,5菱品牌的销量比去年略有增长,到达39万辆;1月份宝骏销量突破9000辆,2月份约8000辆,势头良好,但过完春节就开始像过山车一样一下子滑落到了6000辆。

袁智军告知,按照SGMW原计划,宝骏将在今年上半年完成月销过万的目标。但是,在3月份突然大幅下滑的情况下,这一目标或将推迟。但最晚到第三季度也会完成。

他表示,目前制约宝骏销量攀升的主要原因除品牌知名度以外,关键在于渠道建设。目前,宝骏汽车已建及在建的经销店共有300家左右,但真正可以发车的只有150家经销商、180个4S店。

渠道建设现在有两个方面让我头疼,第一是硬件的建设,因为现在国家对土地的管控比较严,而北方,像内蒙古、东北这样的地方施工期也受天气所限,建设周期较长。第二是人力的建设,销售顾问及服务顾问能力的提升还需要一个过程。

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